本文摘要：据外媒报导，大众集团负责管理大众品牌北美战略的高级副总裁ReinhardFischer回应，当电动汽车的价格与内燃机车辆的价格在同一水平线时，这项新兴技术被市场普遍拒绝接受的引爆点早已到来——而这个引爆点的实际距离比看起来要更为相似。在于密歇根举办的2019CARManagementBriefingSeminars上，Fischer对媒体回应，大众500亿美元的全球电动化推展计划，将不会把电动汽车的生产提升到一个新的规模，让电动汽车的生产成本下探到与内燃机车辆持平。

据外媒报导，大众集团负责管理大众品牌北美战略的高级副总裁ReinhardFischer回应，当电动汽车的价格与内燃机车辆的价格在同一水平线时，这项新兴技术被市场普遍拒绝接受的引爆点早已到来——而这个引爆点的实际距离比看起来要更为相似。在于密歇根举办的2019CARManagementBriefingSeminars上，Fischer对媒体回应，大众500亿美元的全球电动化推展计划，将不会把电动汽车的生产提升到一个新的规模，让电动汽车的生产成本下探到与内燃机车辆持平。他说道到：“我们深信这个引爆点早已邻近，而这个引爆点就是价格持平，让新的消费者开始拒绝接受显电动汽车，而某种程度是先行消费者。

一旦你解决了对新生事物的恐惧感，你就不会找到电动汽车是一个更佳的自由选择。

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