2010年内燃机年产1700万台
“十一五”第一年将要完结，行业各界人士仍在翘首企盼着《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》实施。然而，机械工业信息中心行业研究处早已对内燃机行业在“十一五”期间的发展做到了分析和预测。
该研究处根据国民经济及市场发展情况预测：“十一五”期间内燃机行业总产量和产值年均快速增长10%左右。预计：2010年单缸柴油机600万～700万台，多缸柴油机（不含代用燃料发动机）420万台，多缸汽油机（不含代用燃料发动机、混合动力）579万台。新一代单缸柴油机，新一代标准化小汽油机，符合欧Ⅲ、欧Ⅳ和节约能源拒绝的载货车、客车、轿车用柴油机，符合欧III、欧IV废气和节约能源的新一代轿车用（还包括SUV和MPV）汽油机，为轿车、大中型客车等设施的各种代用燃料（传输天然气、液化天然气、醇类、醚类等）发动机，轿车及大中型客车用混合动力发动机，都将沦为发动机企业研发生产的重点。
在发动机零部件方面，电控直列式喷油泵、电控高压共轨喷气系统、电控高压单体泵以及各种新型喷油器、喷油嘴，为符合欧Ⅲ、欧Ⅳ及节约能源拒绝的各种新型内燃机配上附件及元件，新一代为大型船舶设施的大功率中短距离船用柴油机以及发动机排气后处理系统也将受到行业推崇。同时，“十一五”期间内燃机行业在技术方面也将获得持续发展。根据市场以及国家法规的必须，一些技术必定不会获得企业以及研究机构的注目。
机械工业信息中心行业研究处指出，被重点发展的技术主要是还包括电控高压泵技术、电控高压共轨系统、电控单体泵技术和高压喷气技术及喷油特性的研究在内的车用柴油机高压喷气技术，还包括气流的的组织、燃烧室设计优化和喷气系统设计在内的汽油机缸内必要喷气技术，还包括星型进气管道、星型气门定点（VVT）、星型机燃比（缸内分层自燃）星型压缩比系统，内燃机星型涡轮涡轮（VNT）和涡轮中冻技术，车用内燃机排气后处理技术，电控内燃机与汽车给定技术，内燃机电控构建管理系统，混合动力装置设计和给定技术，内燃机领域内出厂资源再造循环利用技术以及内燃机领域内电磁兼容EMC技术等。该研究处还指出，在“十一五”期间，应当希望并推展内燃机企业与主要设施企业构成各种形式的企业集团或战略联盟，协调发展、共创双赢；不应希望行业内企业强强重组牵头，以先进设备产品为龙头、以大型企业为核心，通过跨地区、跨部门、横跨所有制的牵头重组，把企业做强作大。
沦为承托和造就行业发展的骨干和中坚力量。通过调整重组，提升行业的生产集中度，逐步形成专业型和兼任业型内燃机生产企业、大型和中小型内燃机生产企业、内燃机制造业与内燃机配上附件制造业的互相协商联合发展的格局。
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