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常见问题

装载机出现冒烟原因及解决办法

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/6/22     浏览次数:    
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在装载机正常工作状态下,出现冒烟现象。出现这种现象原因较多,常见的原因如下:

如果装载机冒白烟有可能是以下情况产生:

1.应检查柴油中是否混有水,柴油中有水,柴油中有水,直接影响混和气的正常燃烧,冒白烟。此时,应放出沉淀油,排出积水,必要时更换柴油。     

2.排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水,应拆下检查,更换损坏的缸盖、缸垫。此外,进气门关闭不严,也会出现白烟,应予检查和修复。     

3.发动机内供油提前角过小、柴油机温度不高时,一部分燃油来不及燃烧就随废气排出,排除的油雾就形成白色气体。     

4.发动机温度不够,喷人气缸内的燃油与空气形成的混和气,一部分不能燃烧,排气管冒白烟。这里注意在机车发动后,应注意水箱的保温,用中油门运转,使机车温度达到50。C以上时,在逐渐增大负荷。     

5.气缸垫冲坏,连通水道或气缸套裂纹,使冷却水不断渗入气缸内,在排气时,被排出的热气流蒸发或冲散,形成水雾或水蒸气,呈白色烟雾排出。     

如果是冒蓝烟,主要原因是烧机油所致,以下具体分析:     

1.空气滤清器中机油过多。空气滤清器油盘内的机油过多,在热车的情况下,机油变稀,容易被带入气缸内燃烧,使发动机冒蓝烟,所活塞环以油盘内的油面不能超过油面环槽。     

2.油底壳内机油过多。油底壳内机油过多,渐到缸壁上的机油也相应增加,部分机油从活塞环的缝隙中,挤窜到燃烧室燃烧,产生蓝烟。因此油底壳内的机油,不得超过机油标尺的上刻线。   

3.活塞环对口或磨损后与缸套间隙过大,活塞环对口被积炭胶结时,缸壁上的机油不能全部刮净;活塞环磨损与缸套间隙过大,降低刮油能力,机油上窜,都会造成缸套排气管冒蓝烟,严重时还能排出机油。     

4.缸套与活塞组磨合不好新车或大修后的机车,缸套与活塞、活塞环没有经过良好的磨合,在开始工作时由于活塞环不能不能刮净缸壁上的机油,也会冒蓝烟。但经一段时间的磨合后,即可自行消除。

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