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吊车柴油机在什么情况下需要大修

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/7/12     浏览次数:    

  柴油机在工作时,各运动部件处于高温、高速和高负荷的运转,由于运动件相对磨损,使配合间隙加大,造成漏气,漏油现象。到一定程度就会表现出功率下降、燃油消耗增加和排烟严重,振动,机油压力降低,润滑状况恶化,致使发动机不能正常工作。因此,阜阳随车吊认为柴油机使用到一定时间后,就应大修,发动机大修一般为8000h左右。但是,这个时间并不是一成不变的,如因为使用维护不当或柴油机工作条件恶劣,可能没有达到规定工作时间以前,就不能继续使用而进行修理。所以确定柴油机大修,除了工作时数外,还需根据柴油机性能变坏的下述标志判定。

  1.柴油机工作无力,加负荷后转速下降较大,声音突变,排气冒黑烟。

  2.柴油机在常温下启动困难,运转热后曲轴轴承、连杆轴承和活塞销有敲击声。

  3.柴油机在在温度正常时,汽缸压力达不到规定压力的70%。

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  4.柴油机的燃油、润滑油消耗显著增加。机油压力下降,排气管冒浓烟,在有关衬垫及油封等无漏油情况下,最近运转期间按机油实际添加量计算的耗量已超过额定一倍以上。

  5.汽缸圆度,圆柱度,活塞与汽缸之间的间隙,曲轴轴颈和连杆轴颈的圆度及圆柱度超过规定的极限。

  6.柴油机停车后,在水温仍为50-60℃的情况下不能顺利起动运转。柴油机出现以上现象,必须通过修理手段恢复原有的技术性能。

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